Suzuki amplía su gama para 2024 con la introducción de dos nuevos modelos: la V-Strom 800 y la V-Strom 800 Touring. Estas motos ofrecen a los conductores opciones interesantes tanto para el rendimiento en la calle como para los viajes de larga distancia.
La V-Strom 800 está diseñada para ofrecer una opción más asequible para los conductores que priorizan el rendimiento en la calle. Presenta varios cambios con respecto al modelo V-Strom 800DE existente, incluido el cambio de ruedas de alambre a llantas de aleación fundida, una rueda delantera de 19 pulgadas en lugar de una de 21 pulgadas, suspensión más baja y la eliminación de elementos todoterreno como protectores de manos y protectores de motor. Como resultado, la V-Strom 800 es más baja, más liviana y más económica, con un precio minorista sugerido de $ 9,899 en comparación con los $ 11,349 del modelo DE. La motocicleta conserva los elementos centrales de la V-Strom 800, incluido el motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 776 cc con un cigüeñal de 270 grados y ejes de balanceo gemelos Suzuki Cross Balancer para una conducción suave. La potencia y el torque permanecen sin cambios, y el menor peso de la V-Strom 800 le da una ligera ventaja en rendimiento sobre el modelo DE.
Para los conductores que buscan una aventura centrada en el turismo, Suzuki ofrece la V-Strom 800 Touring. Esta variante es básicamente la misma que el modelo base, pero incluye características adicionales para mejorar la capacidad de larga distancia. Con un precio de $10,499, la V-Strom 800 Touring viene con un baúl superior de 35 litros para mayor almacenamiento y trae de vuelta los protectores de manos para una mayor protección durante viajes prolongados.
Tanto la V-Strom 800 como la V-Strom 800 Touring incorporan una serie de características que mejoran la experiencia de conducción. Incorporan ABS de serie, con dos niveles de sensibilidad, y ofrecen varios modos de conducción para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera. Las motos están equipadas con llantas de aleación de aluminio fundido, con una combinación de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, lo que proporciona un mayor rendimiento en la calle en comparación con el modelo DE. La configuración de la suspensión está optimizada para el uso en carretera, y la V-Strom 800 Touring ofrece amortiguación de rebote y precarga ajustables.
En cuanto a la estética, la V-Strom 800 y la V-Strom 800 Touring comparten una carrocería similar, aunque la variante Touring ofrece opciones de color adicionales. Ambos modelos cuentan con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, tres modos de conducción, modos de control de tracción y cambio rápido bidireccional. Los faros LED son estándar en ambos modelos.
En general, la línea V-Strom 800 2024 de Suzuki ofrece a los conductores opciones adaptadas a sus preferencias de conducción, ya sea que se centren en el rendimiento en la calle o en los viajes de larga distancia. Estas motocicletas ofrecen una combinación de potencia, agilidad y comodidad, lo que las convierte en opciones versátiles para una variedad de conductores.
https://suzukicycles.com/news/2023/06/suzuki-introduces-2024-v-strom-800-and-v-strom-800-touring