La motocicleta Niken GT de Yamaha ha recibido una actualización para 2023, con varias características nuevas y mejoras con respecto al modelo original. La nueva Niken GT cuenta con un nuevo motor SP3 de 890 cc, que produce 84,5 Kw/113,3 bhp a 10 000 rpm y 90,7 Nm/66,9 ftlb a 7000 rpm, junto con un nuevo chasis híbrido de acero y aluminio.
Una de las mejoras más significativas es la pantalla de siete pulgadas de alta luminosidad, que reemplaza el pequeño tablero del modelo anterior. El nuevo tablero es más grande y ofrece más información, con navegación completa con mapas de Garmin disponible a través de un joystick de cinco direcciones en la barra izquierda. Los interruptores de la moto también han sido rediseñados, y el control de crucero y un cambio rápido de marchas arriba y abajo ahora son estándar.
La exclusiva parte delantera de la Niken GT y la nueva configuración de la suspensión permiten a los conductores llevar con confianza grados de inclinación que rozan los estribos. Gracias al agarre adicional generado por las ruedas delanteras dobles, Yamaha habla de una inclinación posible de 45 grados antes de que los estribos empiecen a rozar. La nueva configuración de la suspensión hace que la moto sea más controlada y predecible, con la suspensión delantera y trasera ahora más equilibradas. Incluso cuando los estribos empiezan a doblarse, no se pierde la compostura ni la flexibilidad.
Durante una prueba de conducción en las montañas de Cerdeña, la conducción y la calidad de marcha de la Niken GT impresionaron al conductor. El agarre y la facilidad para tomar curvas, junto con una nueva sensación de compostura, hacen que la conducción sea divertida, y el nuevo motor tricilíndrico de altas revoluciones solo aumenta la emoción. Los modos del motor (Sport, Street y Rain) se pueden cambiar sobre la marcha, y solo se necesitan unos segundos para desactivar el control de tracción.
La Niken GT es cómoda para viajes de larga distancia, con un parabrisas que puede proteger fácilmente al conductor y al pasajero del viento y la lluvia. Las alforjas laterales grandes y rígidas pueden acomodar un casco de tamaño completo. Sin embargo, la dirección es más pesada que la de una motocicleta convencional y algunos conductores pueden querer una mayor autonomía del tanque. El control de tracción y el ABS no son sensibles a la inclinación ya que no hay IMU a bordo, por lo que los sistemas integrados de la motocicleta no intervendrán en las curvas.
Yamaha cita 5,8 l/100 km o 49 mpg (Reino Unido), lo que significa que el tanque de 18 litros de la GT ofrece teóricamente 193 millas antes de quedarse sin combustible. Siendo realistas, los conductores pueden tener que empezar a pensar en el combustible después de 150 a 160 millas. En una prueba de manejo, el conductor promedió 45 mpg (Reino Unido), lo que fue impresionante considerando la naturaleza enérgica del viaje. El recorrido rápido con alforjas completamente cargadas y un pasajero debería devolver 40 mpg bajos y un viaje en solitario constante de más de 50 mpg y 200 millas antes de vaciarse.
En conclusión, la motocicleta Niken GT actualizada de Yamaha para 2023 ofrece varias características nuevas y mejoras con respecto al modelo original. El agarre de la motocicleta y la estabilidad en las curvas pueden resultar atractivos para muchos conductores, en particular para aquellos que viajan con dos personas, y las grandes alforjas laterales rígidas la convierten en una excelente opción para viajes de larga distancia. A pesar de sus limitaciones, como que la dirección es más pesada que en una motocicleta convencional, la Niken GT es una fantástica pieza de ingeniería que ofrece un agarre, una estabilidad y una firmeza excepcionales en la parte delantera.
Referencia: https://www.rideapart.com/reviews/669751/2023-yamaha-niken-gt-review/
https://www.yamaha-motor.eu/rs/sr/products/motorcycles/sport-touring/niken-gt-2023/