La Royal Enfield Shotgun 650 2024 es una motocicleta versátil con un bastidor auxiliar trasero desmontable que puede albergar un asiento trasero u otros accesorios. El bastidor auxiliar se puede quitar fácilmente aflojando cuatro pernos. El habitáculo presenta un diseño de instrumentos minimalista con un velocímetro analógico y una pantalla LCD insertada para funciones básicas. La unidad de navegación Tripper está ubicada en el lado derecho.
En términos de ergonomía, la Shotgun 650 ofrece una posición de conducción más orientada al rendimiento en comparación con la Super Meteor. Tiene un asiento flotante individual que se encuentra más alto, manillares más planos ubicados más abajo y hacia adelante, y estriberas ubicadas en el medio. La vista de la cabina es similar a la de la Super Meteor, con cubos de interruptores de metal de aspecto premium y el módulo de navegación Tripper. La Shotgun también viene con la nueva función RE Wingman en la aplicación que brinda actualizaciones sobre la ubicación de la motocicleta, niveles de combustible, recordatorios de servicio y más.
La Shotgun comparte el cuadro principal y la horquilla invertida de 43 mm con la Super Meteor. La horquilla tiene los mismos componentes internos Showa Big Piston, pero es más corta para la Shotgun. El sistema de frenos consta de un disco delantero de 320 mm y un disco trasero de 300 mm, ambos con pinzas de doble pistón y ABS Bosch de doble canal.
Durante el viaje, el motor bicilíndrico en paralelo de 648 cc de la Shotgun tuvo un buen desempeño, ofreciendo una entrega de potencia suave y un buen torque. La caja de cambios era suave y la respuesta del acelerador era excelente. La posición de manejo permitía respuestas rápidas y el asiento brindaba comodidad durante todo el día. El chasis se sentía estable y receptivo, y la parte delantera estaba bien controlada. La suspensión, aunque no era lujosa, brindaba una amortiguación dócil y el amortiguador trasero se sentía más compuesto en golpes fuertes en comparación con la Super Meteor.
La amplia banda de potencia y el par motor de la Shotgun la hicieron capaz en los cañones, y su relación de transmisión ligeramente diferente le dio una sensación más de roadster. Los frenos hicieron un buen trabajo al reducir la velocidad de la moto, pero no se sintieron tan sensibles y progresivos como se deseaba. El ABS Bosch estándar funcionó bien sin una intervención excesiva.
Algunas quejas menores incluyeron el bajo contraste de la pantalla del panel de instrumentos, que dificultaba la lectura a alta velocidad o bajo la luz del sol, y el peso de la motocicleta, que podría reducirse. Sin embargo, considerando el precio esperado, estas quejas deben tomarse con cautela.
En general, la Royal Enfield Shotgun 650 ofrece un estilo elegante, un manejo sencillo y buenas opciones de personalización. Estará disponible en cuatro colores únicos y se espera que sea una opción sólida en el segmento de las cruisers de peso medio. El precio de venta sugerido por el fabricante exacto no se anunció en el momento del comunicado de prensa, pero si ronda el rango esperado de $7000, se consideraría una buena opción.
Fuente: https://www.royalenfield.com/in/en/motorcycles/shotgun-650/