En Japón, Honda ha lanzado las CBR400R y NX400, dos motocicletas que no están disponibles en el resto del mundo. Esto se debe a las estrictas normas de licencias en Japón, donde los conductores deben tener al menos 18 años para obtener una licencia para motocicletas con cilindradas superiores a 400 cc. Sin embargo, los conductores a partir de los 16 años pueden obtener una licencia para motocicletas de hasta 400 cc, por lo que Honda y otros fabricantes producen modelos de menor cilindrada para el mercado japonés.
La CBR400R y la NX400 comparten un estilo y una tecnología similares a sus homólogas internacionales, pero están propulsadas por un motor bicilíndrico en paralelo de 399 cc con refrigeración líquida e inyección de combustible. A pesar de su menor cilindrada, estas motos siguen ofreciendo un rendimiento impresionante, con 46 caballos de potencia y 38 Nm de par.
La NX400 presenta un diseño de inspiración retro, que se aleja de la carrocería angular de la CB500X y adopta un aspecto más cuadrado. Comparte similitudes con la Transalp XL750, en particular con su carenado inspirado en los rallyes. La NX400 está claramente enfocada a la conducción en carretera, con sus llantas de aleación que enfatizan su naturaleza deportiva.
Por otro lado, la CBR400R se inspira en su hermana mayor, la CBR650R. Cuenta con un carenado completo, faros LED divididos y un depósito y una sección trasera angulares. Cabe destacar que la CBR400R tiene una posición de asiento más erguida en comparación con otras motos deportivas pequeñas, como la Kawasaki Ninja ZX-4RR.
En cuanto a precio y disponibilidad, estos modelos son exclusivos del mercado japonés. La CBR400R tiene un precio de partida de 863.500 yenes (unos 5.742 dólares estadounidenses), mientras que la NX400 tiene un precio de 891.000 yenes (unos 5.925 dólares estadounidenses). Los entusiastas japoneses tienen una gama de opciones de color para elegir, que incluyen diseños inspirados en las carreras y elegantes acabados mate.
Si bien puede resultar decepcionante que estos modelos únicos no estén disponibles en todo el mundo, es importante reconocer que cada país tiene sus propias regulaciones y preferencias. Honda y otros fabricantes atienden las necesidades y restricciones específicas de cada mercado. No obstante, los motociclistas fuera de Japón aún pueden apreciar el diseño y el rendimiento de estos modelos exclusivos desde lejos.
Fuente: Honda