La Arc Vector es una motocicleta eléctrica revolucionaria que desafía el diseño y las características convencionales. Con su dirección centrada en el eje, su motor de CA de 117 CV y su próxima pantalla de visualización frontal (HUD), desafía las expectativas y demuestra ser una máquina extraordinaria. Aunque inicialmente fue recibida con escepticismo, la cartera de pedidos de Arc ahora se está llenando y la empresa invitó a Cycle World a probar la bicicleta.
El Vector, diseñado por el fundador y director ejecutivo de Arc, Mark Truman, debutó en 2018 e impresionó a la comunidad de motociclistas con su dirección centrada en el eje y su autonomía declarada de 435 kilómetros con un tiempo de recarga de 40 minutos. Después de enfrentar dificultades financieras, la empresa se recuperó y realizó las pruebas finales a principios de este año.
El chasis de la Vector es un monocasco de carbono que alberga las celdas de la batería y el motor, lo que elimina la necesidad de un cuadro tradicional. El sistema de dirección centrado en el eje separa las fuerzas de frenado, suspensión y dirección, lo que permite una suspensión delantera ligera y un ángulo de dirección pronunciado de 20 grados sin comprometer la estabilidad. La bicicleta se siente familiar, ya que el punto de pivote del amortiguador delantero permite una ligera transferencia de peso durante el frenado, similar a una horquilla telescópica convencional.
La moto cuenta con brazos delanteros y traseros de fibra de carbono, ruedas BST, frenos Brembo, encendido sin llave y un tablero digital con puertos de carga. Conducir la Vector es una experiencia única sin cambios ni ruido de motor significativo. El motor de alto torque ofrece una respuesta instantánea, lo que hace que adelantar sea muy fácil. La moto alcanza una velocidad máxima de 120 mph y acelera de 0 a 62 mph en 3,1 segundos.
El manejo de la Vector es excepcional, se maneja más rápido que cualquier otra superbike eléctrica, a la vez que se mantiene estable y firme en la carretera. La flexible suspensión delantera proporciona una excelente respuesta y la suspensión trasera se luce a velocidades más altas. El rendimiento de frenado es inmenso, aunque lleva un tiempo acostumbrarse, especialmente con un frenado mínimo del motor.
La bicicleta pesa 230 kg, lo que es habitual en una bicicleta eléctrica con fines deportivos. Su peso está bien controlado gracias al sistema de dirección centrado en el buje y a la ausencia de elementos tradicionales como radiadores y escapes. La Vector parece más ligera de lo que es en realidad y gira rápidamente, por lo que es necesario recalibrarla para tomar curvas con precisión.
Arc planea ofrecer múltiples modos de conducción y asistencia al conductor, incluido el control de tracción sensible a la inclinación y el ABS. El hábitat natural de la motocicleta son las carreteras abiertas y fluidas, donde puede mostrar sus capacidades al máximo. La potencia de frenado proviene de las pinzas Brembo Stylema Monoblock, y el ABS se incluirá en las motocicletas de los clientes.
El precio de la Arc Vector es de 90.000 libras esterlinas y se ofrecen opciones personalizadas que permiten a los clientes elegir colores y especificaciones. La moto incluye control de crucero y su autonomía se puede controlar en el tablero, que será reemplazado por una pantalla de visualización frontal en el futuro. Arc también está trabajando en la integración de un casco y una chaqueta que proporcionen información y alertas al conductor.
A pesar de su elevado precio, la Arc Vector demuestra ser una motocicleta extraordinaria que funciona excepcionalmente bien. Si bien puede tener una suspensión firme y una respuesta agresiva del acelerador, ofrece una experiencia de conducción emocionante y apasionante. Es una supermoto eléctrica rápida que supera los límites del diseño y el rendimiento.
Sitio web oficial: https://www.arcvehicle.com/the-vector.html