La SWM RS300R 2024 está causando sensación en el mundo de las motocicletas como una moto todoterreno homologada para circular por la calle. A pesar de ser una marca relativamente desconocida en Norteamérica, SWM tiene una rica historia arraigada en Europa. Fundada en Italia en 1971, la empresa experimentó el éxito antes de enfrentarse a la quiebra en 1984. Sin embargo, SWM volvió en 2014, adquiriendo el control de una antigua fábrica de Husqvarna y obteniendo el apoyo del Grupo Shineray. Ahora, SWM presenta la RS300R, una moto deportiva dual más pequeña, en el mercado norteamericano.
SWM es sincero sobre el propósito de la RS300R, afirmando que es una moto de cross seria con solo los requisitos mínimos legales para circular por la calle. Esta moto está diseñada para aventuras todoterreno, priorizando el rendimiento sobre la comodidad en viajes de larga distancia. Sin control de tracción ni aplicación para teléfonos inteligentes, la RS300R está diseñada para la dureza del mundo real.
A pesar de su estatus relativamente desconocido, SWM hace hincapié en el uso de piezas de marcas reconocidas en la RS300R. Cuenta con una horquilla KYB de 48 mm y un amortiguador totalmente ajustable con amplio recorrido, frenos Brembo e inyección de combustible Mikuni. La inclusión de la inyección de combustible significa que los conductores no tendrán que preocuparse por ajustar un estárter o lidiar con problemas de carburador después de una caída en el camino. Además, la motocicleta cuenta con un ventilador de refrigeración automático y una transmisión de seis velocidades, una característica que muchos conductores de KLR han deseado durante mucho tiempo.
Con un precio de 7.999 dólares, la RS300R ofrece un coste razonable teniendo en cuenta sus características y capacidades. Sin embargo, se enfrenta a la competencia de modelos japoneses más consolidados como la Yamaha XT250 y la Honda CRF300L, que tienen un precio significativamente inferior. Mientras que la XT250 tiene un motor más pequeño y un diseño más antiguo con una transmisión de solo cinco velocidades, y la CRF300L recibió actualizaciones hace dos años, la RS300R ofrece un mayor recorrido de suspensión. Queda por ver si la RS300R justifica su precio elevado como una moto de cross homologada para circular por la calle sin concesiones. Sólo el tiempo lo dirá.
En general, la SWM RS300R está ganando atención como una motocicleta todoterreno legal para circular por la calle con sus raíces europeas, piezas de buena calidad y un enfoque en el rendimiento todoterreno. Los entusiastas de las motocicletas esperan con ansias la oportunidad de probar esta motocicleta y determinar si está a la altura de sus promesas.