Arc Vector は、従来のデザインと機能に挑戦する革新的な電動バイクです。ハブセンターステアリング、117 馬力 AC モーター、そして今後登場予定のヘッドアップ ディスプレイ (HUD) を備えたこのマシンは、予想を覆し、注目に値するマシンであることが証明されています。当初は懐疑的な見方もあったが、現在ではアークの注文簿が埋まりつつあり、同社はサイクルワールドにこのバイクの試乗を招待した。
Arc の創設者兼 CEO の Mark Truman が設計した Vector は 2018 年にデビューし、ハブセンターステアリングと 40 分の充電時間で 401 マイルの航続距離を誇ることでオートバイ コミュニティに衝撃を与えました。同社は財政難に直面したが立ち直り、今年初めに最終テストを実施した。
Vector のシャーシはバッテリーセルとモーターを収容するカーボンモノコックで、従来のフレームが不要です。ハブセンターステアリングシステムはブレーキ、サスペンション、ステアリングの力を分離し、安定性を損なうことなく軽いフロントサスペンションと20度の急なヘッドアングルを可能にします。フロント ショックのピボット ポイントにより、従来のテレスコピック フォークに似た、ブレーキング時のわずかな重量移動が可能になるため、バイクに親しみを感じます。
このバイクにはカーボンファイバー製のフロントアームとリアアーム、BSTホイール、ブレンボ製ブレーキ、キーレスイグニッション、充電ポート付きデジタルダッシュボードが装備されています。 Vector に乗るのは、ギアや大きなエンジン音のないユニークな体験です。トルク豊かなモーターは瞬時の応答を実現し、追い越しも簡単に行えます。最高速度は時速 190 マイルに達し、時速 0 マイルから 100 マイルまで 3.1 秒で加速します。
Vector のハンドリングは卓越しており、他の電動スーパーバイクよりも速くステアリングを切りながら、路面にしっかりと安定した安定性を保ちます。しなやかなフロントサスペンションは優れたフィードバックを提供し、リアサスペンションは高速域で真価を発揮します。ブレーキ性能は非常に優れていますが、特に最小限のエンジンブレーキの場合には、多少の慣れが必要です。
自転車の重量は 529 ポンドで、スポーツ目的の電動自転車としては標準的な重量です。ハブセンターステアリングシステムと、ラジエーターやエキゾーストなどの従来の固定具がないため、重量は適切に管理されています。 Vector は実際よりも軽く感じられ、回転が速いため、正確なコーナリングを行うには再調整が必要です。
Arc は、複数のライディング モードと、リーンセンシティブ トラクション コントロールや ABS などのライダー補助機能を提供する予定です。バイクの自然な生息地は、その能力を最大限に発揮できる、開けた流れるような道路です。制動力は Brembo Stylema モノブロック キャリパーから得られ、顧客のバイクには ABS が組み込まれる予定です。
Arc Vector の価格は 90,000 ポンドで、顧客が色や仕様を選択できるオーダーメイド オプションも用意されています。このバイクにはクルーズコントロールが装備されており、走行距離はダッシュボード上で監視できますが、将来的にはヘッドアップディスプレイに置き換えられる予定です。 Arc は、ライダーにフィードバックとアラートを提供するヘルメットとジャケットの統合にも取り組んでいます。
高価であるにもかかわらず、Arc Vector は非常によく機能する注目すべきバイクであることがわかります。しっかりとしたサスペンションとアグレッシブなスロットルレスポンスを備えながらも、エキサイティングでスリリングなライディングエクスペリエンスを提供します。デザインとパフォーマンスの限界を押し上げる高速電動スーパーバイクです。