La Triumph Daytona 660 2024 aporta un carácter único a esta comparación de motos deportivas de peso medio, con su motor tricilíndrico en línea de 660 cc que ofrece la mayor potencia máxima del grupo, con 85 CV. Sin embargo, la historia del rendimiento de la Daytona tiene más matices que la potencia bruta.
En la carretera, el motor de la Daytona 660 impresiona con su entrega de potencia suave y lineal y su inconfundible sonido de tres cilindros. Como señaló nuestro equipo de pruebas, "El motor es increíblemente suave, con una hermosa combinación de par motor de rango medio y rendimiento de gama alta. La curva de par motor suave como una mesa de billar y el sonido único ayudan a que la Daytona 660 se destaque de la competencia".
En lo que la Daytona 660 se queda corta es en el rendimiento del chasis. A pesar de su estilo deportivo y su distancia entre ejes de 56,1 pulgadas, el ajuste de la suspensión de la moto no es adecuado para una conducción agresiva. Como comentó un probador: "El cabeceo constante te roba la confianza cuando conduces por los cañones y, francamente, le quita toda la diversión a conducir la Daytona de forma enérgica".
El paquete electrónico de la Daytona 660, que incluye modos de conducción seleccionables y control de tracción, ayuda a compensar las deficiencias del chasis hasta cierto punto. Y su precio de 9.195 dólares la posiciona en una posición competitiva frente a las otras motos de esta prueba.
En definitiva, la Triumph Daytona 660 es la más adecuada para aquellos conductores que buscan una motocicleta deportiva de peso medio suave y refinada para uso en la calle, en lugar de aquellos que buscan obtener el máximo rendimiento en carreteras con curvas.
Fuente: Triumph Daytona 660