A Arc Vector é uma motocicleta elétrica revolucionária que desafia o design e os recursos convencionais. Com a direção central, motor CA de 117 cv e o futuro head-up display (HUD), ele desafia as expectativas e prova ser uma máquina notável. Inicialmente recebido com ceticismo, a carteira de pedidos da Arc agora está se enchendo e a empresa convidou a Cycle World para testar a bicicleta.
Projetado pelo fundador e CEO da Arc, Mark Truman, o Vector fez sua estreia em 2018, impressionando a comunidade do motociclismo com sua direção central e alcance reivindicado de 271 milhas com um tempo de recarga de 40 minutos. Depois de enfrentar dificuldades financeiras, a empresa se recuperou e realizou os testes finais no início deste ano.
O chassi do Vector é um monocoque de carbono que abriga as células da bateria e o motor, eliminando a necessidade de uma estrutura tradicional. O sistema de direção central separa as forças de frenagem, suspensão e direção, permitindo uma suspensão dianteira leve e um ângulo de inclinação acentuado de 20 graus sem comprometer a estabilidade. A moto parece familiar, pois o ponto de articulação do amortecedor dianteiro permite uma ligeira transferência de peso durante a travagem, assemelhando-se a um garfo telescópico convencional.
A bicicleta possui braços dianteiros e traseiros de fibra de carbono, rodas BST, freios Brembo, ignição sem chave e painel digital com portas de carregamento. Andar no Vector é uma experiência única, sem engrenagens ou ruído significativo do motor. O motor rico em torque oferece resposta instantânea, facilitando as ultrapassagens. A moto atinge uma velocidade máxima de 190 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos.
O comportamento da Vector é excepcional, dirigindo mais rápido do que qualquer outra superbike elétrica, mantendo-se estável e plantado na estrada. A suspensão dianteira flexível proporciona excelente feedback e a suspensão traseira se destaca em velocidades mais altas. O desempenho da frenagem é imenso, embora demore algum tempo para se acostumar, especialmente com o mínimo de frenagem do motor.
A bicicleta pesa 529 quilos, o que é típico de uma bicicleta elétrica com intuito esportivo. Seu peso é bem gerenciado devido ao sistema de direção central e à ausência de acessórios tradicionais como radiadores e escapamentos. O Vector parece mais leve do que realmente é e gira rapidamente, exigindo recalibração para curvas precisas.
A Arc planeja oferecer vários modos de pilotagem e auxílios ao piloto, incluindo controle de tração sensível à inclinação e ABS. O habitat natural da bicicleta são estradas abertas e fluidas, onde ela pode demonstrar plenamente as suas capacidades. A potência de frenagem vem das pinças Brembo Stylema Monoblock e o ABS será incluído nas bicicletas dos clientes.
O Arc Vector custa £ 90.000, com opções personalizadas disponíveis, permitindo aos clientes escolher cores e especificações. A moto vem com controle de cruzeiro e sua autonomia pode ser monitorada no painel, que futuramente será substituído por um head-up display. A Arc também está trabalhando na integração de capacete e jaqueta que fornecem feedback e alertas ao piloto.
Apesar do alto preço, a Arc Vector prova ser uma motocicleta notável que funciona excepcionalmente bem. Embora possa ter uma suspensão firme e uma resposta agressiva do acelerador, proporciona uma experiência de condução excitante e emocionante. É uma superbike elétrica rápida que ultrapassa os limites do design e do desempenho.
Site oficial: https://www.arcvehicle.com/the-vector.html