A motocicleta Niken GT da Yamaha recebeu um upgrade para 2023, com diversas novidades e melhorias em relação ao modelo original. O novo Niken GT apresenta um novo motor SP3 de 890 cc, produzindo 84,5 kW/113,3 cv a 10.000 rpm e 90,7 Nm/66,9 pés lb a 7.000 rpm, juntamente com um novo quadro híbrido de aço e alumínio.
Uma das atualizações mais significativas é a tela de sete polegadas de alta luminosidade, que substitui o pequeno painel do modelo anterior. O novo painel é maior e mais informativo, com navegação Garmin no mapa completo disponível através de um joystick de cinco direções na barra esquerda. O painel de distribuição da moto também foi reformulado, e o controle de cruzeiro e um câmbio rápido para cima e para baixo agora são padrão.
A dianteira exclusiva do Niken GT e a nova configuração da suspensão permitem que os ciclistas suportem graus de inclinação intensos com confiança. Graças à aderência extra gerada pelas rodas dianteiras duplas, a Yamaha cita possíveis 45 graus de inclinação antes que os pinos comecem a raspar. A nova configuração da suspensão torna a moto mais controlada e previsível, com a suspensão dianteira e traseira agora mais equilibradas. Mesmo quando os pinos começam a dobrar, não há perda de compostura ou conformidade.
Durante um teste nas montanhas da Sardenha, o comportamento e a qualidade de condução do Niken GT impressionaram o piloto. A aderência e a velocidade fácil nas curvas, combinadas com um novo senso de compostura, proporcionam uma condução divertida, e o novo motor triplo de rotação livre só aumenta a emoção. Os modos do motor – Esportes, Rua e Chuva – podem ser alterados rapidamente e leva apenas alguns segundos para desligar o controle de tração.
O Niken GT é confortável para viagens de longa distância, com um pára-brisas que pode facilmente proteger o condutor e o passageiro do vento e da chuva. Os cestos laterais grandes e rígidos podem acomodar um capacete de tamanho normal. No entanto, a direção é mais pesada do que uma bicicleta convencional e alguns pilotos podem querer um alcance melhor do tanque. O controle de tração e o ABS não são sensíveis à inclinação, pois não há IMU a bordo, portanto os sistemas integrados da bicicleta não intervêm nas curvas.
A Yamaha cita 5,8l/100km ou 49mpg (Reino Unido), o que significa que o tanque de 18 litros do GT oferece 193 milhas teóricas antes de secar. Realisticamente, os motociclistas podem precisar começar a pensar no combustível depois de 150 a 160 milhas. Em um teste, o piloto obteve uma média de 45 mpg (Reino Unido), o que foi impressionante considerando a natureza animada do passeio. Passeios rápidos com malas totalmente carregadas e garupa devem retornar baixos 40s e andar solo constante acima de 50mpg e 200 milhas antes de ficar vazio.
Concluindo, a motocicleta Niken GT atualizada da Yamaha para 2023 oferece vários novos recursos e melhorias em relação ao modelo original. A aderência e a estabilidade nas curvas da moto podem agradar a muitos pilotos, especialmente aqueles que andam de dois lugares, e os cestos laterais grandes e rígidos tornam-na uma excelente opção para passeios de longa distância. Apesar de suas limitações, como a direção ser mais pesada do que uma bicicleta convencional, a Niken GT é uma peça fantástica de engenharia, oferecendo aderência, estabilidade e segurança excepcionais na dianteira.
Referência: https://www.rideapart.com/reviews/669751/2023-yamaha-niken-gt-review/
https://www.yamaha-motor.eu/rs/sr/products/motorcycles/sport-touring/niken-gt-2023/