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ニュース
  • Top 10 Best Low-Seat Adventure Bikes for Epic Off-Road Journeys
    BMW, Ducati, Honda, Other Motorcycle Brands, Suzuki, Tips, Triumph, Yamaha

    壮大なオフロードの旅に最適なローシートアドベンチャーバイクトップ 10

    /写真はBMW公式ウェブサイトより アドベンチャー バイクは、一般道路の自由を体験しながら、オフロード探検のスリルを味わうことがすべてです。パフォーマンスを犠牲にすることなく、より低いシート高を好むライダーのために、最高のローシートアドベンチャーバイクのトップ10のリストをまとめました。これらの優れたマシンは、敏捷性、多用途性、ライダーの快適性の完璧なバランスを提供し、あらゆる地形での忘れられない冒険の理想的な相棒となります。 BMW F 850 GS アドベンチャー: BMW F 850 GS Adventure は、32.1 インチの低いシート高と卓越したオフロード能力を兼ね備えています。高度なテクノロジーと強力なエンジンを備えたこのバイクは、どんな冒険でも簡単に征服できるように設計されています。 ホンダアフリカツイン： 33.5 インチの快適なシート高を特徴とする Honda Africa Twin は、その信頼性と多用途性で知られる伝説的なアドベンチャー バイクです。調整可能なサスペンションと頑丈な構造により、荒れた地形でも楽に走行できます。 スズキ DR650SE: スズキ DR650SE は、シート高さ 34.8 インチの信頼性の高いローシート...

  • Retro and Stylish 5 Selections of Used Mopeds You Can Purchase!
    Honda, Tips, Yamaha

    レトロでおしゃれな中古原付が買える5選！

    ヤマハ「ビーノ」：丸みを帯びたデザインと大きな丸型ヘッドライトが特徴のレトロな雰囲気の人気原付スクーター。インナーボックス、大型フック、シート下収納などの機能を備えています。 ヤマハ「YB-1」：1990年代のレトロバイクブームでスポーツバイクとして人気を博した原付バイク。カフェレーサー風のシングルシート、クロームメッキのメーター、ヘッドライトを採用。 1999年に生産終了しましたが、レトロバイクとして今も人気があります。 Honda「DREAM50」：Honda「CR110 Cub Racing」をベースに、ロング燃料タンク、シングルシート、高性能DOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載した原付バイク。 5 速トランスミッションとレトロモダンなデザインを備えています。もう生産されていません。 Honda「JOKER」：1996年に発売された、アメリカンカスタムスクーターをイメージした大胆なデザインの原付バイク。幅広のハンドルバー、低いシート、クロームのアクセントが特徴です。 49cc 2ストロークエンジンと無段変速機を搭載。 ホンダ「JAZZ」：1986年に発売された本格アメリカン原付バイク。ティアドロップ型の燃料タンク、ロングシート、幅広ハンドルなど、クラシックなクルーザーの雰囲気を持つ。 49cc 4ストロークエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載。 これらのレトロなスタイルのモペットは、スタイル、パフォーマンス、懐かしさのユニークなブレンドを提供します。一部のモデルはすでに生産されていませんが、中古市場で見つけることができます。ご購入前に必ず状態や整備歴をご確認ください。楽しいライディングを！ 参考：https: //bike-news.jp/post/325436 https://global.yamaha-motor.com/ https://グローバル.ホンダ/

  • The Top 125cc Motorbikes Revving Up Excitement in 2023
    Honda, Tips, Yamaha

    2023年を盛り上げるトップ125ccバイク

    軽量で多用途なオートバイに対する需要が高まり続ける中、メーカーは 125cc カテゴリーで優れたオプションを提供するために取り組みを強化しています。この記事では、市場を賑わせている3台の魅力的なバイク、ヤマハ XSR125、ホンダ CB125R、ヤマハ R125 について詳しく掘り下げていきます。これらのバイクは、パフォーマンス、スタイル、手頃な価格の完璧なバランスを提供し、二輪で爽快なライディング体験を求めるライダーを魅了します。 ヤマハ XSR125 - レトロなスタイルとモダンなパフォーマンスを融合 ヤマハ XSR125 は、2021 年の発売以来、最も人気のある 125cc モーターサイクルの 1 つとして浮上しています。このバイクは、ヤマハの高い評価を受けている Euro5 水冷単気筒 125cc エンジンを誇り、MT-125 から派生したスチール製デルタボックス シャーシを備えています。 XSR125 は、初心者に優しいアップライト ロードスターの姿勢とトレンドのレトロなスタイルを備えており、美しさと機能性の両方を求めるライダーにアピールします。 XSR125 は、R125...

  • Honda Adventure Roads 2024: Conquering Morocco's Dunes and Mountains
    Honda

    ホンダ アドベンチャー ロード 2024: モロッコの砂丘と山を征服

    ホンダ公式サイトより ホンダ アドベンチャー ロードは 2024 年に復活する予定で、モロッコで開催され、開始以来 4 回目を迎えます。さまざまな大陸で行われる一連の年次イベントの一環として、2024 年版では、ライダーは経験豊富なライダーのチームの案内で、モロッコの柔らかい砂丘や岩山などの多様な風景を巡る、挑戦的な 2,800 km の旅に乗り出すことになります。 参加者は最大30名に制限され、ライダーたちは西海岸のアガディールから出発し、アトラス山脈、ダデス渓谷を横断し、東部の都市ナドールで終わる1,700マイルのルートを航行する。冒険の間中、ライダーはこのような厳しい地形に取り組むために調整された多用途バイク、Honda CRF1100L Africa Twin に頼ることになります。 ホンダは、マニュアルトランスミッションかDCTの選択を含め、必要なバイクを参加者に提供します。このイベントの包括的な「ターンキー」パッケージには、宿泊施設、荷物の輸送、食事、ナビゲーション、燃料、医療サポートなどが含まれており、ライダーにとって手間のかからない体験が保証されます。 特に、2024 年のホンダ アドベンチャー ロードは、参加者が HRC ファクトリー ラリー チームのライダーと一緒に走行するユニークな機会を提供し、冒険にエキサイティングな要素を追加します。過去のイベントはノルウェー（2017年）、南アフリカ（2019年）、アイスランド（2022年）で開催されており、それぞれ魅惑的な風景を披露し、情熱的なライダー間の友情を育んでいます。 ホンダ アドベンチャー ロードは、次回のモロッコ版で、冒険を楽しみ、困難な地形を征服し、仲間のライダーと一緒に忘れられない思い出を作る素晴らしい機会を愛好家に提供し続けます。 詳細については、Honda...

  • 2024 Honda CB300R: A Reliable Return with Unchanged Brilliance
    Honda

    2024 Honda CB300R 変わらぬ輝きで確実に復活

    ホンダは米国で2024年モデルのCB300Rを再導入する。このバイクは、価格が 100 ドル値上がりしたことを除いて、前年とほとんど変わりません。販売店には2023年7月に入荷する予定で、メーカー希望小売価格（MSRP）は5,149ドルとなっている。 米国での2024年型CB300Rの機械的側面は、ホンダがすでに有能でよく作られたオートバイであると考えているため、変更されていない。以前のエントリーネイキッド比較ではCB300Rが高い評価を受けていました。昨年、利便性を高めるためにLEDインストルメントパネルにギアポジションインジケーターが追加されるなど、米国バージョンにマイナーアップデートが行われました。 しかし、ホンダは2022年モデルの欧州300モデルにより多くの注意を払った。欧州のプレスリリースでは、ユーロ 5 排出ガス規制に準拠するためのエンジンのマイナーアップデートが行われ、馬力とトルクの数値がわずかに向上したと述べられています。さらに、欧州モデルには新しいショーワ SFF-BP フォークと新しいスリップ/アシスト クラッチが採用されました。残念ながら、これらのアップグレードは 2023 年または 2024 年の米国モデルには適用されませんでした。 アップグレードがないにもかかわらず、戻ってきた米国モデルはその魅力を保っています。 2024 CB300R は、変更されていないチューブスチールフレーム、倒立 (調整不可) フォーク、そして元気いっぱいの水冷 286cc エンジンを備えています。重量は ABS なし、燃料満タンなしでわずか 316 ポンドで、300cc クラスで最も軽いエントリーレベルのストリートバイクです。 CB300Rは、軽量なため驚くほどキビキビとした加速を実現し、カウンターバランスエンジンによりスムーズでバランスのとれた乗り心地を実現します。 2024 CB300R...

  • Yamaha Vino vs. Honda Giorno: Choosing the Perfect Scooter for Your Ride
    Honda, Yamaha

    ヤマハ ビーノ vs. ホンダ ジョルノ: 自分の乗り物に最適なスクーターを選ぶ

    Yamaha Vino/ Kb9vrg ( 英語版ウィキペディア) 都市部の通勤や短距離旅行に最適なスクーターといえば、ヤマハ ビーノとホンダ ジョルノがライダーの心を掴む人気の選択肢です。これらのスタイリッシュで効率的なスクーターは、実用性、使いやすさ、そしてレトロな魅力を提供します。ヤマハ ビーノとホンダ ジョルノのどちらを選ぶか迷っている場合は、情報に基づいた決定を下すために、両者の違いと考慮すべき要素を調べてみましょう。 デザインとスタイル: ライダーが最初に考慮する要素の 1 つは、スクーターのデザインとスタイルです。 Yamaha Vino は、滑らかなラインとモダンな美学を備えた現代的な外観を誇ります。洗練とスポーティさを融合させ、よりダイナミックな外観を好むライダーに魅力を与えます。一方、ホンダ ジョルノは、象徴的な丸型ヘッドランプ、クロームのアクセント、ノスタルジックなデザイン要素により、クラシックでレトロな雰囲気を醸し出しています。ヴィンテージの美学を好むライダーを魅了します。 エンジン性能: ヤマハ ビーノ、ホンダ ジョルノともに都市部の通勤に適した小排気量エンジンを搭載。ヤマハ ビーノは通常、49cc または 125cc エンジンを搭載しており、パワーと燃費のバランスの取れた組み合わせを提供します。ホンダのジョルノも同様に49ccエンジンを搭載しており、街乗りには十分な性能を発揮します。もう少しパワーを求めるライダーは、ヤマハ ビーノの大型エンジン オプションを選択することもできます。 快適さと人間工学: 乗車中の快適さは、特に毎日の通勤には不可欠です。ヤマハ...

  • Honda's CRF1100L Africa Twin Set to Receive Engine Updates and New Safety Technology
    Honda

    ホンダのCRF1100Lアフリカツインセットがエンジンアップデートと新しい安全技術を導入

    ホンダのアフリカツインアドベンチャーバイクは長年ファンに人気があり、同社は近々アップデートを予定しているようだ。ホンダの特許出願によると、CRF1100Lアフリカツインにはエンジンのアップデートと新しい安全技術が搭載され、ドゥカティ・ムルティストラーダV4やトライアンフ・タイガー1200GT、ラリー・エクスプローラーなどの競合車と肩を並べることになるという。 エンジンのアップデートには直接噴射が含まれる予定で、これによりバイクがますます厳しくなる排出ガス規制に適合できるようになる可能性がある。バルブのオーバーラップは過去に問題となり、未燃燃料が排気から漏れてバイクの炭化水素出力が低下しました。直接噴射は、燃料噴射の計量とタイミングを正確に調整してバルブのオーバーラップを回避し、炭化水素の出力を低減することで、この問題を解決できます。この技術は、ホンダが一部の競合他社のバイクに搭載されているような複雑で高価な VVT システムの必要性を回避するのにも役立つ可能性がある。 エンジンのアップデートに加えて、ホンダはアダプティブクルーズコントロールや死角検出を制御するために使用されるレーダー支援をアフリカツインに追加する可能性があります。競合他社はすでに同様の安全技術を提供しているため、ホンダがそれをアフリカツインに追加するのは理にかなっています。ただし、これらのアップデートがいつ利用可能になるか、および次の 2022 年モデルに含まれるかどうかはまだ不明です。 全体として、ホンダ CRF1100L アフリカツインのアップデートにより、バイクの乗りやすさ、安全性、環境への影響が改善される可能性が高く、アドベンチャーライダーにとってさらに魅力的な選択肢となるでしょう。 BMW R 1300 GS もレーダー支援を受けていると噂されており、アドベンチャー バイク市場において安全技術がますます重要な機能になっていることは明らかです。 参考：https: //www.visordown.com/news/new-bikes/2024-honda-africa-twin-direct-injection-supercharging-radar

  • Comparing the Honda CRF250F and Kawasaki KLX230R: Affordable Trail Bikes with Different Ride Experiences
    Honda

    ホンダ CRF250F とカワサキ KLX230R の比較: さまざまな乗り心地を備えた手頃な価格のトレイルバイク

    ジェフ・アレン Honda CRF250F と Kawasaki KLX230R は、異なる乗り心地を提供する手頃な価格の 2 つのトレイル バイクです。エンジンの排気量とバルブ構成は異なりますが、両モデルは同様の仕様、ほぼ同一のブレーキ、標準のフルサイズ オフロード ホイールを備えています。ホンダのエンジンはリニアなパワーバンドと素早い回転特性を備えていますが、カワサキのエンジンはより強力なミッドレンジのプルと4,400 rpm付近での突然のトルクスパイクを備えています。ホンダはまた、ストロークの初期部分で豪華なサスペンションとコンプライアンスを備えていますが、カワサキはより多くのトラベルとよりコンプライアンスのある快適な感触を備えています。 乗り心地の点では、カワサキのリアサスペンションはフォークに比べてバネ高すぎるため、高速時やタイトコーナーで傾いたときに安定性が低下する可能性があります。一方、ホンダはよりニュートラルなフロント/リアバランスを備えており、ほとんどの状況でより自信を持って安定しています。カワサキは方向転換する際にもより注意を必要とするが、ホンダはコーナー進入時により自信を持ってコーナー出口までしっかりと安定する。 KLX230R は CRF250F よりも広いため、大柄なライダーに適していますが、シャーシがほろほろと飛びやすいように感じられる場合があります。ホンダのレイアウトは、競合モデルの兄弟であるCRF250R MXerのレイアウトに似ており、ライダーにとってはよりコンパクトで親しみのあるものに感じられます。 全体として、ホンダ CRF250F とカワサキ KLX230R はどちらも、手頃な価格のトレイルバイクを探しているレクリエーションライダーにとって大きな価値を提供します。どちらを選択するかは、最終的には個人の好みとライディングスタイルによって決まります。コーナーでの安定性と信頼性を重視するライダーはホンダを好むかもしれませんが、より快適な乗り心地とより広い座席位置を重視するライダーはカワサキを好むかもしれません。どのモデルを選択しても、ライダーはどちらのバイクでも楽しく楽しいオフロード体験を期待できます。 参考： https://www.cycleworld.com/motorcycle-reviews/honda-crf250f-vs-kawasaki-klx230r-trail-bike-comparison-review/

  • Honda CT125 official goods
    Honda

    ホンダ CT125 ハンターカブ オフィシャルグッズ

    ホンダ CT125 ハンターカブ 発売日：2020年6月26日 総排気量：124cc この秋、大人気の新型ハンターカブのオフィシャルグッズが登場しました！ Tシャツ JP¥3,000 PVCホンダCT125キーホルダー JP¥650 CB125 エングレーブシェラカップ JP¥1,800 CB125 アウトドアソフトバッグ JP¥13,000 クレジット: Autoby

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