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Yamaha has recently unveiled the 2024 model year Ténéré 700 adventure bike with some minor updates. This middleweight adventure motorcycle continues to offer a rugged and affordable option for riders...
Yamaha has responded to recent rumors suggesting that the Yamaha R1 won't receive Euro5+ homologation, potentially signaling the end of the liter-class superbike. In a press release, Yamaha stated its...
Introduction:The Yamaha Tenere 700, also known as the "T7," has gained popularity and acclaim since its introduction to the North American market a few years ago. Motorcycle enthusiasts have been...
The 2023 Yamaha XMAX 300 scooter is a top-end option with impressive features and performance. It offers advanced technology, including a TFT display and Yamaha traction control software. The scooter...
The 2024 Yamaha YZF-R7 remains unchanged from its debut in 2022, offering riders a comfortable and approachable midsize sportbike option. Priced at $9,199, the YZF-R7 provides an enjoyable riding experience...
Yamaha Champions Riding School (YCRS) has unveiled its highly anticipated 2024 schedule, featuring a wide range of events across multiple states in the United States. Riders can look forward to...
Yamaha has recently unveiled the 2024 Yamaha MT-09 SP, an upgraded version of the already popular MT-09 motorcycle. Building upon the improvements made to the regular model, the MT-09 SP...
Yamaha is set to unveil its MOTOROiD 2 electric motorbike at the Japan Mobility Show (formerly the Tokyo Motor Show). This intriguing and thought-provoking concept challenges conventional design norms, with...
Are you a motorcycle enthusiast looking for the best bikes to ride in 2024? Look no further! We have consulted with industry experts to compile a list of the top...
Motorcycles have long been a symbol of freedom, rebellion, and adventure. Over the years, certain models have emerged as iconic, representing a specific era in motorcycle history. These classic motorcycles...
In the world of motorcycles, customization is an art form that allows enthusiasts to create unique and personalized machines. From rare classics to modern electric bikes, the custom motorcycle scene...
The Yamaha Motoroid 2 is an innovative and futuristic self-balancing electric motorcycle that challenges traditional design norms. With its unique features and advanced technology, the Motoroid 2 offers a glimpse...
What makes a motorcycle worth riding? Motorcycles have always been a symbol of freedom and adventure. Whether you're a seasoned rider or just starting out, there are certain motorcycles that...
/写真はヤマハより 市場に出回っているバイクのトップ10は何ですか? オートバイに関しては、無数の選択肢があります。ただし、一部のモデルは、その優れたパフォーマンス、デザイン、機能により他のモデルよりも際立っています。このブログ投稿では、すべての愛好家が検討すべきベスト 10 のオートバイを探っていきます。 1.ヤマハ YZF-R1 ヤマハ YZF-R1 は二輪の強力なエンジンです。 998cc エンジンと高度なエレクトロニクスを備えたこのスーパーバイクは、比類のないスピードと機敏性を実現します。サーキットを駆け抜けるときも、高速道路をクルージングするときも、YZF-R1 は爽快なライディング体験を提供します。 2.ドゥカティ パニガーレ V4 Ducati Panigale V4 はイタリアのエンジニアリングの傑作です。その V4 エンジンは 214 馬力という驚異的な出力を発揮し、このクラスで最も強力なオートバイの 1 つとなっています。洗練されたデザインと最先端のテクノロジーを備えたパニガーレ V4 は、オートバイ愛好家にとって夢のようなモデルです。 3.BMW S1000RR...
/写真はBMW公式ウェブサイトより アドベンチャー バイクは、一般道路の自由を体験しながら、オフロード探検のスリルを味わうことがすべてです。パフォーマンスを犠牲にすることなく、より低いシート高を好むライダーのために、最高のローシートアドベンチャーバイクのトップ10のリストをまとめました。これらの優れたマシンは、敏捷性、多用途性、ライダーの快適性の完璧なバランスを提供し、あらゆる地形での忘れられない冒険の理想的な相棒となります。 BMW F 850 GS アドベンチャー: BMW F 850 GS Adventure は、32.1 インチの低いシート高と卓越したオフロード能力を兼ね備えています。高度なテクノロジーと強力なエンジンを備えたこのバイクは、どんな冒険でも簡単に征服できるように設計されています。 ホンダアフリカツイン： 33.5 インチの快適なシート高を特徴とする Honda Africa Twin は、その信頼性と多用途性で知られる伝説的なアドベンチャー バイクです。調整可能なサスペンションと頑丈な構造により、荒れた地形でも楽に走行できます。 スズキ DR650SE: スズキ DR650SE は、シート高さ 34.8 インチの信頼性の高いローシート...
有名なオートバイメーカーであるヤマハは、特に人気のあるYZ125モデルをターゲットとした、オフロードシリーズのエキサイティングなプロモーションを導入しました。このプロモーションでは、2023 ヤマハ YZ125 2 ストローク モトクロス バイクの購入に 700 ポンドの下取りボーナスが提供されます。この期間限定のオファーは、モトクロス愛好家にとって、大幅な節約を享受しながら現在のバイクをアップグレードする素晴らしい機会を提供します。この魅力的なプロモーションの詳細については、以下をお読みください。 2023 ヤマハ YZ125 が 700 ポンド節約: このプロモーションでは、顧客は現在のバイクを最新の 2023 ヤマハ YZ125 と下取りに出すと、700 ポンドの節約を利用できます。 YZ125 は、パフォーマンス、敏捷性、最先端の機能を組み合わせた強力な 2 ストローク モトクロス バイクです。このプロモーションにより、ヤマハは、爽快なオフロード体験を求めるライダーにとって、YZ125をさらにアクセスしやすく魅力的なものにすることを目指しています。 期間限定オファー:この下取りボーナスを利用するには、プロモーションは 2023 年...
ヤマハ「ビーノ」：丸みを帯びたデザインと大きな丸型ヘッドライトが特徴のレトロな雰囲気の人気原付スクーター。インナーボックス、大型フック、シート下収納などの機能を備えています。 ヤマハ「YB-1」：1990年代のレトロバイクブームでスポーツバイクとして人気を博した原付バイク。カフェレーサー風のシングルシート、クロームメッキのメーター、ヘッドライトを採用。 1999年に生産終了しましたが、レトロバイクとして今も人気があります。 Honda「DREAM50」：Honda「CR110 Cub Racing」をベースに、ロング燃料タンク、シングルシート、高性能DOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載した原付バイク。 5 速トランスミッションとレトロモダンなデザインを備えています。もう生産されていません。 Honda「JOKER」：1996年に発売された、アメリカンカスタムスクーターをイメージした大胆なデザインの原付バイク。幅広のハンドルバー、低いシート、クロームのアクセントが特徴です。 49cc 2ストロークエンジンと無段変速機を搭載。 ホンダ「JAZZ」：1986年に発売された本格アメリカン原付バイク。ティアドロップ型の燃料タンク、ロングシート、幅広ハンドルなど、クラシックなクルーザーの雰囲気を持つ。 49cc 4ストロークエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載。 これらのレトロなスタイルのモペットは、スタイル、パフォーマンス、懐かしさのユニークなブレンドを提供します。一部のモデルはすでに生産されていませんが、中古市場で見つけることができます。ご購入前に必ず状態や整備歴をご確認ください。楽しいライディングを！ 参考：https: //bike-news.jp/post/325436 https://global.yamaha-motor.com/ https://グローバル.ホンダ/
ヤマハ MT-07 は長い間、ミドル級ネイキッドバイクのトップと考えられてきましたが、スズキ GSX-8S のような新たなライバルが市場に参入してきたことで、その統治が挑戦されています。ミドル級ネイキッドセグメントは現在、エキサイティングなオプションで満たされており、すべてがMT-07の王座を奪おうと争っています。両方のバイクに乗って仕様を分析した後、比較することができます。 ヤマハMT-07には、ヤマハの各モデルに搭載されているCP2と呼ばれる689ccパラレルツインエンジンが搭載されています。チューブラーフレーム、両側スイングアーム、従来型フォークを備えています。コーナーでのパフォーマンスも良く、サウンドも特徴的なエンジンを備えていますが、いくつかの欠点もあります。サスペンションは硬いため、でこぼこした道では不快になる可能性があり、背の高いライダーにとってバイクは窮屈に感じます。全体的な仕上げは競合他社ほど高品質ではありません。ただし、エンジンは他のバイクのスムーズさには欠けるかもしれませんが、ガッツのあるパフォーマンスを発揮します。街中ではエンジンの洗練さが若干失われる場合があり、クラッチレバーの調整が必要になる場合があります。 一方、スズキGSX-8Sは、新しいチューブラースチールフレームと両面アルミニウムスイングアームを誇ります。 270度クランクシャフトを備えた776ccパラレルツインエンジンは、82bhpと60ポンドフィートのトルクを生み出します。 GSX-8S は、3 つのドライブ モード、3 つのトラクション コントロール モード、シームレスなギア変更のためのクイックシフターなど、先進的なエレクトロニクスで際立っています。ヤマハMT-07と比較して、よりモダンで洗練されたライディングエクスペリエンスを提供します。サスペンションはフロントにKYB製倒立フォーク、リアにはプリロード調整式サスペンションを採用し、快適性と安定性を向上させている。エンジンはよりスムーズで洗練されており、GSX-8S は全体的により速いバイクになっています。優れた仕上げとより高度な機能により、その高価な値札が正当化されます。 スズキ GSX-8S はサスペンション、洗練、技術などさまざまな面でヤマハ MT-07 を上回っていますが、ミドル級ネイキッドバイク市場ではまだ MT-07 の居場所が残っています。 MT-07の遊び心、軽快さ、満足のいく走行性能は、それらを大切にするライダーにとって魅力的です。激しい競争に直面しているにもかかわらず、MT-07 は依然としてこのセグメントの競争相手です。しかし、よりモダンで洗練されたライディング体験を求める人にとって、スズキ GSX-8S は、その優れた機能と全体的なパフォーマンスにより、価値のある代替品であることがわかります。 参考： https://www.visordown.com/reviews/versus/yamaha-mt-07-vs-suzuki-gsx-8s-whos-king-middleweights-now
2022年アフリカ・エコ・レースにおけるヤマハのスリリングな冒険は、「The Great Adventure」というタイトルのドキュメンタリーで紹介される予定で、間もなくAmazon Primeで公開される予定だ。レースは、パリからダカールまでの6,000km、モロッコ、モーリタニア、セネガルを経由する12のステージを含む、オリジナルのパリ・ダカール・ラリーを反映した挑戦的なルートをたどりました。 量産ベースのヤマハ テネレ 700 ワールド レイド バイクを使用したライダーのジョアン ペドレロ タレスとアレッサンドロ ボットゥリは、クラスで印象的な 1-2 フィニッシュを獲得しました。ボットゥリは第8ステージでモロッコの砂漠で24時間立ち往生するという困難な課題に直面したが、なんとか耐え抜き、素晴らしい結果を達成した。 ヤマハモーターヨーロッパのマーケティングおよびモータースポーツ部門ディレクターのパオロ・パヴェシオ氏は、レースはヤマハにとって単なる勝利以上のものを意味すると強調した。それは自分の限界への挑戦、チームワーク、そして冒険の精神を体現しています。アフリカ・エコ・レースにより、ヤマハはテネレの北アフリカのルーツと再びつながり、バイクでしかアクセスできないアフリカの僻地への援助を提供することに専念する組織であるライダーズ・フォー・ヘルスへの意識を高めることができた。 ヤマハとライダーズ・フォー・ヘルスとのパートナーシップは、アフリカ・エコ・レースへの参加決定において重要な役割を果たしており、ヤマハは慈善団体との協力を続けています。その取り組みの一環として、賞品オークションが開催され、優勝者には航空券、ホテル宿泊費、そして表彰台セレモニーでテネレ・ワールド・レイド・チームに会えるチャンスなど、今年のアフリカ・エコ・レースの結末を体験する機会が提供される。有名なラックローズ。 Amazon Prime での「The Great Adventure」のリリース日はまだ発表されていませんが、アフリカ エコ レースでのヤマハの素晴らしい旅と、冒険、チームワーク、アフリカでのポジティブな影響への取り組みを垣間見ることができるエキサイティングな作品になることが約束されています。 。 参考： https ://www.yamahamotorforriders.com/?view_lot&id=26737&deliveryName=DM1411988
軽量で多用途なオートバイに対する需要が高まり続ける中、メーカーは 125cc カテゴリーで優れたオプションを提供するために取り組みを強化しています。この記事では、市場を賑わせている3台の魅力的なバイク、ヤマハ XSR125、ホンダ CB125R、ヤマハ R125 について詳しく掘り下げていきます。これらのバイクは、パフォーマンス、スタイル、手頃な価格の完璧なバランスを提供し、二輪で爽快なライディング体験を求めるライダーを魅了します。 ヤマハ XSR125 - レトロなスタイルとモダンなパフォーマンスを融合 ヤマハ XSR125 は、2021 年の発売以来、最も人気のある 125cc モーターサイクルの 1 つとして浮上しています。このバイクは、ヤマハの高い評価を受けている Euro5 水冷単気筒 125cc エンジンを誇り、MT-125 から派生したスチール製デルタボックス シャーシを備えています。 XSR125 は、初心者に優しいアップライト ロードスターの姿勢とトレンドのレトロなスタイルを備えており、美しさと機能性の両方を求めるライダーにアピールします。 XSR125 は、R125...
Yamaha Vino/ Kb9vrg ( 英語版ウィキペディア) 都市部の通勤や短距離旅行に最適なスクーターといえば、ヤマハ ビーノとホンダ ジョルノがライダーの心を掴む人気の選択肢です。これらのスタイリッシュで効率的なスクーターは、実用性、使いやすさ、そしてレトロな魅力を提供します。ヤマハ ビーノとホンダ ジョルノのどちらを選ぶか迷っている場合は、情報に基づいた決定を下すために、両者の違いと考慮すべき要素を調べてみましょう。 デザインとスタイル: ライダーが最初に考慮する要素の 1 つは、スクーターのデザインとスタイルです。 Yamaha Vino は、滑らかなラインとモダンな美学を備えた現代的な外観を誇ります。洗練とスポーティさを融合させ、よりダイナミックな外観を好むライダーに魅力を与えます。一方、ホンダ ジョルノは、象徴的な丸型ヘッドランプ、クロームのアクセント、ノスタルジックなデザイン要素により、クラシックでレトロな雰囲気を醸し出しています。ヴィンテージの美学を好むライダーを魅了します。 エンジン性能: ヤマハ ビーノ、ホンダ ジョルノともに都市部の通勤に適した小排気量エンジンを搭載。ヤマハ ビーノは通常、49cc または 125cc エンジンを搭載しており、パワーと燃費のバランスの取れた組み合わせを提供します。ホンダのジョルノも同様に49ccエンジンを搭載しており、街乗りには十分な性能を発揮します。もう少しパワーを求めるライダーは、ヤマハ ビーノの大型エンジン オプションを選択することもできます。 快適さと人間工学: 乗車中の快適さは、特に毎日の通勤には不可欠です。ヤマハ...
ヤマハ公式サイト ヤマハは、厳選された 2023 年新型オートバイのアクセサリーに関するエキサイティングなプロモーションを発表し、顧客に最大 1,100 ポンド相当* 相当の無料パーツを提供します。この期間限定のオファーは、ヤマハの正規ディーラーを通じて入手でき、非常に人気のアクラポビッチ エグゾースト システムが含まれています。 新しいヤマハ 2023 モデルの購入を検討しているライダーにとって、今がこのプロモーションを利用する絶好の機会です。選択したバイクを注文する際、必要なアクセサリを選択するだけで、バイクの受け取り時に自動的に注文に追加されます。 さまざまなモデルの無料アクセサリの価格の内訳は次のとおりです。 MT-07: £600相当のアクセサリー MT-09: £750相当のアクセサリー MT-10: £1,100相当のアクセサリー R7: £750 相当のアクセサリー R7 ワールド GP 60 周年記念: 750 ポンド相当のアクセサリー R1:...
ゴールドとグース / モータースポーツ画像ヤマハは、スーパースポーツ世界チャンピオンを2度獲得したドミニク・エガーターが2024年もヤマハのライダーとして継続すると発表した。しかし、彼が加入するチームはまだ明らかにされていない。 トプラク・ラズガトリオールが2023年末にヤマハを離れBMWに加入したため、ヤマハのWorldSBKラインナップに空席が生じた。 WorldSBK参戦1年目のエガーターは、GRTヤマハチームでレミー・ガードナーとともに走り、4位という最高成績を収めた。 ヤマハの現在のWorldSBKライダーの中で、エガーターは来シーズン、ラズガトリオールの後任となり、パタ・ヤマハのファクトリーチームでアンドレア・ロカテッリとパートナーを組む可能性が最も高い選択である。しかし、エガーター氏の承認は、ジョナサン・レイがカワサキを離れ、2024年にヤマハに加入しようとしているとの報道の最中に発表された。 レアは素晴らしい実績を持ち、WorldSBKの勝利数とタイトルの点でエガーターを上回っています。もしヤマハが2024年に向けてレアを確保できれば、チャンピオンシップの有力な候補として位置づけられるだろう。 Aegerterの場合、期待値は少し低くなるかもしれません。 エガーターの2024年契約が無期限であることと、特定のチームへのコミットメントが欠如していることは、レアの移籍の可能性に関してヤマハが様子見の姿勢をとっていることが原因である可能性がある。チームはエガーターの配置を最終決定する前に、おそらく選択肢を検討しているだろう。 ヤマハモーターヨーロッパのロードレーシングマネージャーであるアンドレア・ドソーリは、エガーターの延長に喜びを表明し、彼のワールドSBKへの見事な適応とシーズンを通しての継続的な改善を強調した。ドソリ氏は、エガーター氏と彼のチームの今後の努力が成功することを祈った。 エガーターは契約延長に際し、もう1シーズンヤマハに残ることの喜びと誇りを表明した。 WorldSBKクラスでのパフォーマンスを向上させ、より良い成績を収めることを目指しています。まだ表彰台に到達していないにもかかわらず、エガーターは集中力を維持し、常にトップランナーになる決意を続けています。 2023年の世界SBK選手権は、9月8日から10日にマニクールで開催されるフランスラウンドまで続く。 参考： https ://www.visordown.com/news/racing/worldsbk/aegerter-remains-yamaha-worldsbk-2024
ヤマハの Niken GT バイクは 2023 年に向けてアップグレードされ、オリジナルのモデルにいくつかの新機能と改良が加えられました。新しい Niken GT は、新しい SP3 890cc モーターを備え、10,000rpm で 84.5Kw/113.3bhp、7000rpm で 90.7Nm/66.9ftlb を発生し、新しいスチールとアルミニウムのハイブリッド フレームを備えています。 最も重要なアップグレードの 1 つは、前モデルの小さなダッシュボードを置き換える 7 インチの高輝度スクリーンです。新しいダッシュボードはより大きく、より多くの情報を提供し、左側のバーの 5 方向ジョイスティックを介してフルマップの Garmin ナビゲーションを利用できます。バイクのスイッチギアも改良され、クルーズコントロールと上下クイックシフターが標準装備されました。 Niken GT のユニークなフロントエンドと新しいサスペンション...
ヤマハMotoGPチームは、カル・クラッチローが今年日本のもてぎサーキットにワイルドカードで参戦することを発表した。クラッチローはヤマハの公式ファクトリーテストおよび開発ライダーであり、2020年シーズンの終わりにフルタイムレースから引退した。ヤマハチームはこの機会を利用して、クラッチローが参戦したM1マシンのパフォーマンスを評価する予定だ。 この発表はヤマハMotoGPチームマネージャーのマイオ・メレガリ氏によって行われ、ヨーロッパでのトレーニング日数の増加を推進しているとも述べた。クラッチローは昨シーズン、アンドレア・ドヴィツィオーゾの代役としてMotoGPに復帰し、6つのGPに出場し、最高位はセパンの12位だった。この動きは、ヤマハがアプリリア、ドゥカティ、KTMの欧州チームに追いつくのに役立つと期待されている。 写真: https://shorturl.at/joBMR 参考リンク： https://www.visordown.com/news/racing/motogp/cal-crutchlow-set-return-motogp-wildcard-japan
